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Motor de la BMW R1250 GS Adventure (K51/11): Especificaciones Técnicas Detalladas (2019-)

                                        

La BMW R1250 GS Adventure, lanzada en 2019, marcó un hito en la evolución de las motocicletas bóxer de BMW al incorporar el nuevo motor A74B12M con tecnología BMW ShiftCam. Este propulsor de 1254 cm³ reemplazó al anterior motor de 1170 cm³ utilizado en la R1200 GS Adventure (producción hasta 2018), ofreciendo mejoras significativas en potencia, eficiencia y respuesta en todo el rango de revoluciones.

Desde su introducción en 2019 hasta la actualidad, este motor ha estado presente en todas las versiones de la R1250 GS Adventure, incluido el cumplimiento de la normativa Euro 5 desde el modelo 2021.

Diseño y Características Generales

  • Código de motor: A74B12M

  • Tipo: Bóxer bicilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire y líquido

  • Tecnología destacada: BMW ShiftCam (variación del árbol de levas de admisión)

  • Cilindrada: 1254 cm³

  • Carrera de pistón: 76 mm

  • Relación de compresión: 12.5:1

  • Ubicación del número de motor: Parte inferior derecha del cárter (debajo del motor de arranque)

Rendimiento y Potencia

  • Potencia nominal:

    • Estándar: 100 kW a 7750 rpm

    • Variante limitada (código 0703): 79 kW a 7750 rpm

  • Par motor máximo:

    • Estándar y China (código 0770): 143 Nm a 6250 rpm

    • Variante limitada (código 0703): 140 Nm a 5000 rpm

  • Velocidad máxima del motor: 9000 rpm

  • Ralentí (motor a temperatura normal): 1050 rpm

  • Rodaje inicial (0-1000 km): No superar 5000 rpm ni aplicar carga total

Emisiones y Nivel Sonoro

  • Monóxido de carbono (CO): 0.00 % a 1050 ±100 rpm

  • Hidrocarburos (HC): 1.19 ppm a 1050 ±100 rpm

  • Ruido máximo (NBR-9714, 0.5 m a 3875 rpm): 91.20 dB (A)

Sistema de Lubricación y Enfriamiento

  • Aceite recomendado: BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate 5W-40 (API SL / JASO MA2)

  • Prohibido: Aditivos (como molibdeno)

  • Capacidad de aceite:

    • Entre MIN y MAX: hasta 0.8 l

    • Cambio con filtro: aprox. 4 l

  • Presión de aceite:

    • Ralentí: 1 +0.5 −0.2 bar

    • A 5000 rpm: 4.5 ±0.5 bar

  • Refrigeración:

    • Sistema mixto aire/líquido

    • Capacidad total: 1.5 l + 0.25 l (tanque expansión)

    • Nivel (motor frío): entre marcas MIN y MAX

    • Protección anticongelante: hasta −25 °C

    • Activación del ventilador: 105 °C

    • Aviso de sobrecalentamiento: 118 °C

    • Prueba de presión del sistema: debe mantener 1.5 bar por al menos 5 min

Componentes Internos del Motor:

  • Cilindros, pistones y segmentos

  • Bielas y cojinetes (radial, axial y de peso)

  • Cigüeñal

  • Árboles de levas, ejes intermedios y seguidores

  • Holguras de válvulas y muelles

  • Instalación correcta de componentes (orientaciones, marcas "Top", códigos de color, etc.)

Sistema Eléctrico

  • Bujías recomendadas: NGK LMAR8AI-10

  • Separación de electrodos: 0.8 ±0.1 mm (nuevo), máx. 1.0 mm

  • Alternador:

    • Carga desde el ralentí

    • 35 A a 6000 rpm

    • 23 A en ralentí

    • Relación de transmisión: 1:1

Sistema de Inyección y Combustible

  • Presión del sistema de inyección: 4 ±0.5 bar

  • Presión de funcionamiento de la bomba: ~5 bar

  • Capacidad de combustible:

    • Total utilizable: ~30 l

    • Reserva: ~4 l

Accesorios

Tipos de Combustible Permitidos

Según el mercado de exportación, se aceptan diferentes mezclas de etanol:

  • UE (código 0780): E15 máx. (91 ROZ / 87 AKI)

  • Brasil (código 0739) y Tailandia (código 0760): E20-E27 (91 ROZ / 87 AKI) – con posibles restricciones

  • Combustible recomendado:

    • Súper sin plomo

    • E15 máx.: 95 ROZ / 90 AKI

    • E27: 95 ROZ / 90 AKI

El motor de la BMW R1250 GS Adventure (K51/11), introducido en 2019, representa una evolución significativa respecto a su predecesor. Con su tecnología ShiftCam, refinada arquitectura interna y alto rendimiento, constituye el corazón de una de las motos más icónicas del segmento adventure. Este repaso técnico permite comprender a fondo su diseño, mantenimiento y capacidad mecánica.

    


🔎 Cómo identificar el motor:

  • Todos estos modelos usan el motor bóxer 1254 cc con ShiftCam.

  • En los catálogos o fichas técnicas suele indicarse como:

    • "Motor bóxer de 2 cilindros con tecnología ShiftCam"

    • O directamente por el código A74B12M en documentación técnica o despieces.


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