La época de verano : Desafíos para el motor y el motivo de que aumenten el número de averías.

  

  El verano es una época en la que es común encontrar una mayor cantidad de averías en los motores de los vehículos en comparación con el invierno. Esta asociación entre el calor del verano y las averías del motor puede parecer intuitiva, pero en realidad, las causas subyacentes no son tan evidentes. En este artículo, exploraremos en detalle cómo el sistema de refrigeración del motor juega un papel crucial en la eficiencia y protección del mismo, y cómo el aumento de temperatura durante el verano puede desencadenar problemas mecánicos.

El sistema de refrigeración y su importancia: En un motor de combustión interna, la eficiencia energética es fundamental, y el sistema de refrigeración desempeña un papel vital en esta búsqueda de eficiencia. Gran parte del calor generado por la combustión de carburantes se disipa a través de los sistemas de refrigeración. Es importante destacar que esto no es un lujo, sino una necesidad tecnológica. Los materiales utilizados en la construcción del motor tienen límites de temperatura operativa, y su funcionalidad mecánica depende de mantenerse dentro de esos límites.

Los componentes afectados por el calor: Dentro del motor, hay varios componentes que son especialmente sensibles al calor y deben conservar su funcionalidad mecánica. Estos incluyen el tren alternativo, que consiste en pistones, bulones, segmentos, bielas y cojinetes. Además, la camisa que envuelve estos componentes y la estructura del bloque del motor están diseñadas minuciosamente para mantener su funcionalidad a temperaturas específicas. Si se superan los límites de temperatura, estos componentes pueden sufrir deformaciones que excedan sus límites mecánicos naturales, lo que requiere reparaciones costosas.

El desafío de las altas temperaturas en la cámara de combustión: Dentro de la cámara de combustión, las temperaturas pueden superar los 1000 grados Celsius de forma instantánea. Parece sorprendente que un aumento de temperatura de 20-30 grados entre el invierno y el verano pueda ser suficiente para causar daños en el motor. Sin embargo, debemos comprender que los motores convencionales utilizan sistemas de refrigeración forzada para controlar la temperatura máxima de operación. Estos sistemas incluyen conductos, un vaso de expansión, un termostato, un radiador y una bomba de agua que mueve el refrigerante.

El papel del refrigerante y el radiador: El refrigerante es el elemento crucial en el sistema de refrigeración. Sin él, el sistema no puede funcionar correctamente. El refrigerante se encarga de llevar el calor hacia el radiador, donde puede disiparse de manera natural. Sin embargo, cuando el radiador no puede desprenderse del calor excedente, se utilizan ventiladores para impulsar aire a través del radiador y acelerar el proceso de enfriamiento. El flujo de aire que ingresa a través de la parte frontal del vehículo también se utiliza para enfriar otras áreas del motor.

El impacto de las diferencias de temperatura entre invierno y verano:

 La diferencia de temperatura entre el invierno y el verano tiene un impacto significativo en el rendimiento del sistema de refrigeración del motor. Durante el invierno, las temperaturas ambientales son más bajas, lo que facilita la disipación del calor generado por el motor. El radiador y los componentes del sistema de enfriamiento pueden funcionar de manera más eficiente, ya que la diferencia de temperatura entre el motor y el entorno es mayor, lo que favorece la transferencia de calor.

Sin embargo, en verano, las temperaturas ambientales son más altas, lo que dificulta la disipación del calor. El radiador y el sistema de refrigeración pueden tener dificultades para mantener la temperatura del motor dentro de los límites seguros. Además, el aumento de la temperatura ambiente también afecta la eficiencia de los ventiladores utilizados para enfriar el radiador. Si el flujo de aire no es suficiente, el sistema de enfriamiento puede verse comprometido.

El estrés adicional en el sistema de refrigeración durante el verano también puede revelar posibles problemas o debilidades en los componentes. Por ejemplo, las mangueras y las juntas pueden deteriorarse más rápidamente debido a la exposición prolongada a altas temperaturas. Las fugas de refrigerante pueden ocurrir con mayor frecuencia, lo que afecta la capacidad del sistema para mantener el motor fresco.

Además, el uso intensivo del aire acondicionado en los vehículos durante el verano también puede ejercer una carga adicional en el sistema de refrigeración del motor. El compresor del aire acondicionado requiere energía del motor, lo que genera calor adicional. Si el sistema de refrigeración no puede manejar adecuadamente esta carga adicional, puede provocar un sobrecalentamiento del motor.

En resumen, el aumento de las averías en el motor durante el verano se debe a varios factores relacionados con el sistema de refrigeración. Las altas temperaturas ambientales dificultan la disipación del calor, los componentes del sistema pueden verse afectados por el calor excesivo y el uso del aire acondicionado puede generar una carga adicional. Es esencial mantener el sistema de refrigeración del motor en buen estado y realizar un mantenimiento regular, especialmente antes de la temporada de verano, para prevenir problemas y garantizar un rendimiento óptimo del motor durante todo el año.