Bimmer España

   Mantenimiento genérico y, bajo nuestro punto de vista, “ideal” para mantener el coche en perfectas condiciones. Lógicamente es independiente de lo que recomiende BMW oficialmente, además cada uno puede adaptarlo en función de sus necesidades/objetivos. Mantenimiento anual (Independientemente de los KM realizados en ese periodo): -           Realizar una limpieza del sensor de flujo de aire, también llamado MAF  o Caudalímetro. -           Revisión de la escobilla de limpiaparabrisas. -           Lubricar las bisagras de las puertas y tratar las gomas de las puertas. -           Inspeccionar el   neumático de repuesto, incluida la presión del mismo. -           Inspeccionar las correas (Fijarse si están excesivamente agrietadas, es...

      Sin duda, el módulo del motor de cualquier coche (La ECU) se puede optimizar o adaptar a su estilo de conducción. Lógicamente no es lo mismo una persona que usa el coche principalmente para viajes tranquilos, que otro que sea un aficionado a las tandas en circuitos.    Un experto en optimización de motores BMW podrá obtener la máxima potencia y par usando el combustible óptimo y manteniendo la fiabilidad y suavidad habitual de BMW.  Mediante software es posible modificar los mapas y algoritmos de la ECU para la inyección de combustible, el tiempo de encendido, la actuación del VANOS y el movimiento del árbol de levas. Se pueden modificar los mapas para el acelerador electrónico, de forma que obtenga una mejor respuesta y más par en todas las RPM. También se puede elevar el límite de revoluciones o eliminar el limitador de velocidad máxima.     Cömo podéis ver un amplio campo de opciones configurables. Eso sí, no apto para prin...