Ir al contenido principal

Diagnosis. Síntomas y códigos de errores ante fallos en los sensores del árbol de levas y cigueñal.


   Los código de errores habituales en los BMW ante fallo en los sensores del árbol de levas (Suelen ser dos; uno de admisión y otro de escape) y el sensor del cigüeñal, son estos:
                   277F CDKN - Crankshaft sensor   /     2782 CDKPH2 - Camshaft sensor outlet  
   Además, como consecuencia de éstos, pueden salir otros del estilo; 

   27BB-CDKANWS- camshaft control outlet -VANOS-      /     2731-CDKNENWS- camshaft control inlet VANOS   
     El número de errores que pueden diagnosticarse es grande dado que una parada no controlada del coche por fallo de dichos sensores, provoca que la centralita detecte más problemas de los que existen realmente por lo que incluso se pueden encender en el cuadro todo tipo de "testigos", del estilo;  Check de batería, fallo motor e incluso testigos relacionados con el ABS o control de tracción... por ello el consejo es que ante estos síntomas y códigos de errores se cambien los sensores de admisión y del cigüeñal. Posteriormente limpiar errores con tu programa de diagnosis favorito (Carsoft, INPA, BMW scanner, etc), volver a circular y verificar si vuelve a salir otro error o algún síntoma adicional como puede ser ralentí inestable, etc.
    Consejos:
        - SI los errores apuntan a problemas con los 3 sensores (los del árbol de levas y cigüeñal), se puede probar a realizar sólo la sustitución de ambos sensores del árbol de levas, que es relativamente sencilla al encontrarse en la parte alta del motor. Posteriormente limpiar fallos y probar. Si siguen saliendo errores en el del cigueñal e incluso en los del árbol de levas sustituir también éste último sensor.
  Imágen dónde se puede observar los dos sensores de admisión:



En la imágen, Se aprecia, marcado con el número 1 los dos sensores de posición del árboi de levas (Camshaft position sensor) y con el número 2 los dos solenoides del vanos (Sólo por indicarlo ya que no influye en lo que se trata aquí).


Comentarios

Anónimo ha dicho que…
muchas gracia no encontraba dichos sensores , saludos

Entradas populares de este blog

Diagnóstico y Fallos del Valvetronic (Accionamiento variable de las válvulas).

  En esta entrada vamos a hablar de la forma de diagnosticar los posibles errores o problemas que puede dar este sistema. Si alguien desconoce este sistema de accionamiento variable de las válvulas, puede ver este post dónde se explica de forma muy sencilla:   El Valvetronic (Accionamiento variable de las válvulas).   El valvetronic básicamente consta de los siguientes componentes:  - Un servomotor, alojado en la tapa de balancines, encargado de suministrar el movimiento al árbol de excéntrica, el cuál, es un eje que produce un movimiento regulable y que se traslada hasta las válvulas  de admisión, haciendo que su apertura/cierre sea variable. 👉 Adquiere el servomotor en Amazon con esta oferta  (X1 X3 Z4 E46 E85 E60 E83 E90 E87 )  - Captador de posición del árbol de excéntrica. Es un sensor encargado de conocer en todo momento la posición del eje para informar a la unidad de mando del valvetronic.  -  Unidad de ...

Problema con las correas húmedas de motores de combustión del Grupo PSA. (Especialmente en los modelos Puretech 1.0 y 1.2).

  Disponible en amazon la herramienta imprescindible para medir desgaste de la correa de distribución, sin desmontar. Pulsa aquí.  En el mundo de la mecánica automotriz, la tecnología y los avances en ingeniería no siempre son sinónimo de éxito. En este caso, hablamos de un problema recurrente que afecta a muchos vehículos: las correas de distribución húmedas (bañadas en aceite), en los motores de combustión.  Antes de entrar en detalle, es importante entender que la correa de distribución es uno de los elementos más importantes dentro de un motor. Esta pieza se encarga de coordinar el movimiento de los pistones y las válvulas, permitiendo que la combustión se produzca de manera correcta. Por lo tanto, cualquier fallo en la correa puede generar graves consecuencias, incluyendo la rotura del motor.  En este sentido, es comprensible que los fabricantes busquen nuevas soluciones para mejorar la durabilidad y el rendimiento de las correas de distribución. En el caso de ...

Cambiar luces halógenas por LED homologadas en España: Guía definitiva paso a paso.

¿Quieres mejorar la visibilidad de tu coche con luces LED sin problemas en la ITV? Desde 2021, es legal instalar bombillas LED en faros halógenos si cumplen ciertos requisitos. En esta guía te explicamos cómo hacerlo paso a paso con las OSRAM Night Breaker LED , que son las más fáciles de legalizar en España. ¿Se pueden instalar luces LED en faros halógenos? Sí , pero deben cumplir: Homologación ECE R128 (requisito básico en Europa). Ser compatibles según la lista oficial del fabricante (ejemplo: OSRAM). Legalizarlas correctamente en la ITV . Las OSRAM Night Breaker  son la opción más fácil porque: 🔒 Están homologadas específicamente para España . 🚗 No requieren instalación en taller . 📄 Tienen informe de conformidad y manual de instalación descargables . 🎨 Son plug-and-play en la mayoría de vehículos compatibles . Paso a paso: ¿Cómo homologar luces LED en tu coche? 🔍 Paso 1: Verifica la compatibilidad y el número de homologación del faro Ve a la lista de compatibilidad de...