¿Qué es la ECU? y... la ¿DME? o la ¿DDE?...
Es muy habitual escuchar estos conceptos... la mayoría de las veces relacionados con la reprogramación de motores y casi siempre nos quedamos con la duda de cuál es su función o qué significan exactamente.
Veamos qué significan las siglas:
ECU. Engine Control Unit o Unidad de Control del Motor.
DME. Digital Motor Electronics o Electrónica Digital del Motor.
DDE. Digital Diesel Electronics o Electrónica Digital Diesel. Como resumen se podría decir que la ECU son unas siglas que hacen referencia a una unidad que controla los diferentes procesos que se ejecutan en el motor. Por ejemplo la cantidad de combustible que se inyecta, tiempo de actuación de las válvulas, diferentes aspectos de gestión del turbo, etc.
La DME o la DDE no son más que ECU's pero específicas de BMW y diferenciándose según sea para un motor diesel (DDE) o gasolina (DME).
Cuando hablamos de reprogramar un vehículo para intentar mejorar la respuesta del motor generalmente se refiere a cambiar el mapa de gestión el motor, es decir, los diferentes valores que gestiona la ECU como pueden ser:
- El límite de revoluciones a las que puede ir un motor.
- Cuando y en qué cantidad se inyecta el combustible.
- Momento para activar la chispa de las bujías (Ignición).
- Etc, etc.
Básicamente un mapa (o cartografía) de la Unidad de Control del Motor es el lugar dónde se recoge las acciones que debe ejecutar la ECU en el motor ante cada situación... y "reprogramar" no sería más que cambiar los valores de ese mapa.
Un ejemplo simplificado de un valor del mapa de la ECU:
- Si el motor llega a 5500 RPM se debe cortar inyección.
Si ese valor se modifica a 6000 RPM la ECU no ejecutará el corte de inyección hasta llegar a ese valor.
Varios de los valores de la DME se puede observar con el motor en marcha y en tiempo real con diferentes programas, por ejemplo el Carsoft. En esta entrada hay más información:
http://bmwonline.blogspot.com/2010/12/cable-casero-primeras-pruebas-con_19.html
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